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NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車，預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演說，揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX，採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境，並研判安全的行駛路線。
NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示：「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台，將加快新一代自駕車的推出，進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」
美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示：「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力，因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧，讓更高自主性的車款更快上路。」
Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一，乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路，在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中，行車路線會不斷的變動，展示各種不同路況情境，包括在有無車道標線的路上行駛，以及模擬需要繞道的工地。
黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求，例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家；車庫大門可以自動開啟和關閉；根據個人喜好調整車內溫度，以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。
NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫，該計畫隨後穩定擴展，成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月，奧迪將推出全新 A8 車款，A8 將是全球第一部達到 Leve最後機會l 3 標準的自駕車，配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統，內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
彰化銀行經營權大戰，財政部與台新金不斷纏鬥，財部二審敗下陣來。翻開官、民司法亂鬥歷史，經濟部多次針對廠商違反赴大陸投資規定對企業提起訴訟或罰款，最後均以敗訴收場。此外，公平會對民營電廠以及超商咖啡祭出重罰，一度大快人心，最終也無法通過法律檢驗，都讓政府威信大受打擊。
彰銀經營權二審宣判，台新金逆轉勝，財政部對彰銀主導權岌岌可危。回顧近來重大官民秒殺商品司法案件，經濟部主管的聯電轉投資大陸和艦半導體案，違反當時半導體產業赴大陸投資規定，前聯電正、副董事長曹興誠、宣明智被判無罪確定，隨後金管會又以曹興誠未及時公布將協助大陸和艦公司為由，裁罰新台幣300萬元，行政訴訟中，曹興誠也抗罰成功、金管會敗下陣來。
無獨有偶，中芯國際2000年底赴大陸設立晶圓代工廠，經濟部認定違法，重罰負責人張汝京500萬元，同樣遭台北高等行政法院撤銷。
此外，經濟部認定，香港商淘寶網台灣分公司結構申報不實，開罰24萬元並勒令撤資，淘寶提出行政訴訟，台北高等行政法院判決經濟部認定事實有誤，淘寶勝訴，經濟部再度遭到挫敗。
除經濟部多次遭逆襲，在官民鬥法中敗陣，2011年，公平會以聯合壟斷現煮咖啡價格為由，重罰統一、全家等4家超商，合計2000萬元罰款，遭台北高等行政法院撤銷。至於對國內9家民營電廠（IPP）業者處以「懲罰性罰鍰」63.2億元天價，也遭行政院訴願會打臉。2大轟轟烈烈的裁罰案，最後都讓公平會顏面無光的收場。
至於喧騰一時的Uber（宇博數位）裁罰案，2015年交通部公路總局曾依違反《公路法》為由，勒令Uber停業，Uber不服裁罰改打行政訴訟，高等行政法院也判交通部敗訴，為官民鬥法黑暗史，再添一筆紀錄。
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